Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Зачем учить стартаперов?

Оригинал взят у controlling24 в Зачем учить стартаперов?
Я уже рассказывала, что с некоторых пор читаю курс по финансовому планированию и бюджетированию на программе Правительства Москвы для предпринимателей.
Вот как выглядит финальная часть - кульминация - построение коллективной финансовой модели:

IMG_0561

ну и еще несколько фрагментов, ссылок и мое мнение - как заработать миллион долларов:

Collapse )
promo business_digest february 16, 2013 10:10 149
Buy for 300 tokens
Сегодня в нашем сообществе отличный день – стартует новый проект для предпринимателей Нетворкинг-сессия «Welcome-party». Сегодня каждый из вас станет богаче: кто-то найдет партнеров и клиентов, кто-то решит сложную проблему, кто-то откроет для своего бизнеса новые возможности. И…
Логотип

Можно сделать хороший бизнес...Отдам миллиарды в добрые руки...

В «Шереметьево» «застрял» самолет с баснословной суммой, адресованной мифическому благотворительному фонду

В аэропорту «Шереметьево» стоит самолет, набитый денежными купюрами. Снизу доверху. Самыми настоящими. 20 000 000 000 евро. И это не шутка.

Такая сумма — годовой бюджет нескольких маленьких стран. Этих денег хватило бы, чтобы обрушить экономику Штатов... Но сокровища фактически зависли между небом и землей. Несколько лет его не могут ни конфисковать российские власти, ни забрать загадочные получатели. Таможня требует «предъявить» хозяина миллиардов, а его следы затерялись...

Коррупционеры всех мастей и рангов вьются как коршуны вокруг самолета. Однако никто из них не знает, кому в действительности принадлежат деньги. И не исключают, что это и есть пропавшее сокровище Саддама Хусейна, которое до сих пор безуспешно разыскивают американские спецслужбы.

аэропорт шереметьево деньги самолет благотворительный фонд миллиард евро мошенники

200 тонн налички

Можете себе представить, как выглядят 20 миллиардов евро наличными?

Collapse )

Профессионал - 2.

-Я врач,а ошибки врачей дорого обходятся.
-Ошибки учителей менее заметны,но обходятся не менее дорого.
к/ф "Ирония судьбы, или с лёгким паром."
Мой предыдущий пост в сообществе, породил холивар между теми, кто считает, что профессионал не имеет права на ошибку и теми, кто считает, что такое право есть.

А вот представьте...
Вы сидите в замечательном самолете. Вам предстоит полет в теплые страны. Вы в предвкушении отдыха. Настроение супер. Ожидания тоже... Перед полетом Командир Воздушного Судна с Вами здоровается. Рассказывает про то, как будет проходить полет. Еще немного, и этот отважный человек поднимет воздушное судно в небо.

Имеет ли профессионал право запороть косяк?

Как Вы ответите на этот вопрос, находясь в кресле авиалайнера?

И да! Конечно, можно долго рассуждать, на тему того, что у пилота самолета цена ошибки намного выше, чем в других профессиональных областях. Но не кажется ли Вам, что рассуждая таким образом, мы, как бы заранее допускаем возможность ошибки и не особенно стараемся ее не допустить, делая свое дело не так ответственно, как стоило бы? А?

Деловая колбаса.

- А я люблю быть в запарке! Меня это тонизирует.

признание одного из клиентов.

Часто наблюдаю картину где-нибудь в аэропорту или ресторане. Важный статусный товарищ (по внешнему виду и поведению), решает 100500 вопросов по бизнесу. От согласования стратегии, до того какую машину сегодня ставить под загрузку товара для клиента «Х». Мобильный телефон раскален, на ноутбуке включен Скайп, Аська, непрерывно читается электронная почта и вообще видно, что человек очень важный, ответственный и очень молодец – он работает. Работает на работе, работает в командировке, в отпуске даже работает. Однажды видел на пляже недешевого отеля женщину, которая разговаривала по мобильному телефону с Москвой и объясняла где и на какую кнопочку надо нажать в программе, чтобы из принтера вылезла платежка. Представляете соотношение цены и ценности вопроса?

Знакома картинка?

Вот и возникает вопрос, когда такое видишь, а понимают ли эти люди смысл работы руководителя? Понимают ли они: кто такой управленец и для чего он нужен?

Нет, такие сюжеты это конечно тоже подход к управлению. И, возможно, не самый худший. Но, есть у меня к такому подходу вопросы.

  1. Большое количество оперативных вопросов на одном руководителе. Если руководитель вынужден решать всяко-разно в не самой удобной ситуации, то значит эти задачи некому делегировать, или работа организована настолько некачественно, что требует постоянного вмешательства руководителя , даже в самые мелочные вопросы;
  2. Есть неожиданные задачи. И видимо больше двух. Если вопросы решаются в таком виде, то наверно их не могли предположить заранее. А они взяли и появились. И потребовали решения.
  3. Подготовка к командировке. Зная, что будешь отсутствовать, можно осуществить ряд мероприятий: передать определенные вопросы сотрудникам, дать схемы как действовать в той или иной ситуации, определить в каких случаях имеет смысл беспокоить руководителя, и постараться не допустить возникновения вопросов требующих неотложного участия руководителя, вне зависимости от того, где он находится;
  4. Качество принимаемых решений. Руководитель в аэропорту, у него задача пройти регистрацию, подойти к своему гейту и т.д. и т.п. А тут на него обрушивается куча вопросов, которые надо решать. Вероятность принятия некачественного (а, порой, и неправильного) решения повышается в разы.

По мне, правильно, если руководитель в том же аэропорту выпьет чашку кофе, решит по телефону пару! (а не 100500) вопросов, поработает спокойно с документами на ноутбуке. Или посмотрит фильм, который давно хотел посмотреть, но все времени не хватало.

А Вы как относитесь к руководителям в запарке?

P.S. И помните, перед взлетом самолета все электронные устройства (включая мобильные телефоны) необходимо отключать.